市民在省内城市间走动将像是串门走亲戚，当天就能实现来回。记者从10月29日召开的我省铁路建设工作会议上了解到，根据相关规划，2008年至2015年的8年时间内，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。其中，蓝烟电气化改造有望在年底动工，青烟威荣城际铁路争取明年开工建设。

    青烟威荣城际铁路争取明年开工建设

    根据规划，2009年，我省争取开工的项目有新建青烟威荣城际铁路等。青烟威荣城际铁路将让岛城市民受益，从青岛出发，无论是到烟台还是去威海，乘坐城际列车只需1个小时就能到达。

    青岛至荣成城际轻轨铁路起自青岛地区的青岛北站，终至威海地区的荣成站，正线长度295.53公里。全线设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成共17个车站。站站停列车设计运行速度可达200公里/小时，直达列车设计运行速度可达250公里/小时。据预测，青荣轻轨全日客运总量2020年将达到19.9万人，2030年达29.3万人。

    蓝烟线电气化改造力争今年年底动工

    据介绍，今年还有两个月的时间，有关部门将积极配合铁路部门，加快推进京沪高铁山东段建设，加快建设京九铁路山东段、荷兖日铁路电气化改造项目，确保胶济客运专线年底全线通车，争取年底开工建设黄大铁路等三条线路和蓝烟电气化改造工程。蓝烟线电气化改造后，火车时速将达到200公里，还可以实现电气化动车组进站，从而使动车组深入到胶东半岛地区。

    蓝烟线南起胶济铁路蓝村站，北至烟台站，全长183公里。沿线是山东半岛较为发达地区，分布有烟台、蓬莱、乳山、威海等著名旅游区，客流量较大，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线，是山东半岛重要的铁路交通要道。该工程工期约一年半，工程完成后将实现电力牵引。

    此外，黄(黄岛)日(日照)铁路项目计划2010年开工建设，工期不超过一年。铁路规划起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，最后到达日照港区，长约70公里。该铁路贯通后，省内胶济铁路、兖(兖州)日(日照)铁路两大干线铁路将实现连接。

    将以青岛为中心打造半岛“一小时生活圈”

    根据我省铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》，自2008年至2015年，我省将新建、改建铁路约3800公里，超过建国以来我省铁路建设的总和。其中，建设新线约2200公里(含高速铁路、客运专线约1000公里)；既有线复线、电气化改造约1600公里。到2015年，全省铁路营运里程将达到5500公里，复线率达到57%，电气化率达到69%，全省铁路旅客、货物发送量将分别超过1亿人和3亿吨，均比2007年增加一倍以上。

    到2015年，全省50%以上地级市将连接高速铁路、客运专线或城际铁路，并以济南、青岛为中心，形成京沪沿线和半岛城市群“1小时生活圈”，呈现“同城效应”；货运通道能力大幅提高，形成京沪、胶济、菏兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道。“十二五”期间，我省将适时开建山东半岛至韩国铁路轮渡。

    新闻背景:我省铁路渐成经济发展瓶颈

    铁路是国民经济的重要基础设施，铁路运输具有运量大、占地少、能耗低、污染小的独特优势。据介绍，目前我省铁路承担着全省70%以上的煤炭运输和主要港口50%以上的大宗货物运输，在中长距离旅客和大宗货物运输中起着骨干作用。然而，与日益增长的运输需求相比，我省在铁路路网规模、路网结构、运输能力等各个方面，与今后发展还存在较大差距，迫切需要加快发展。据介绍，我省铁路覆盖面仍然较低，全省每万人拥有铁路0.36公里，不足全国平均水平的60%。目前我省铁路运能已经基本饱和，由于干线运能长期处于紧张状态，春运、暑运、五一、十一等客流集中时段，都必须采取“压货保客”等措施，束缚了经济的正常发展，因此需要及早加快路网建设。

    四纵通道

    京九通道：由既有京九铁路构成。北起与河北省交界的临清市，南止于与河南省相连的曹县，连接聊城、菏泽两市。

    京沪通道：由既有京沪铁路和在建的京沪高速铁路构成。北起与河北省交界的德州市，南止于与江苏省相连的枣庄市韩庄，连接德州、济南、泰安、济宁、枣庄五市。

    烟大轮渡蓝烟胶新通道：由既有烟大轮渡、蓝烟线、胶新线和拟建的青荣城际铁路构成。北起烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，南止于与江苏省相连的临沂市郯城县。连接烟台、威海、青岛、潍坊、日照、临沂市。

    黄岛日照连云港通道：由拟建的黄日铁路构成。北起青岛市黄岛区，南止于与江苏省相连的日照市，连接青岛、日照两市。

    四横通道

    德龙烟通道：由拟建德大铁路、黄大铁路和龙烟铁路、已简易建成的大莱龙铁路构成。西起与河北省相连的德州市。东至烟台市并通过烟大轮渡与辽宁省相连，连接德州、滨州、东营、潍坊、烟台五市。

    邯济胶济通道：由既有邯济线、胶济线、胶黄线和在建的胶济客运专线构成。西起聊城市冠县，东止于青岛市，连接聊城、德州、济南、淄博、潍坊、青岛六市。

    山西中南部铁路通道：由拟建的台前至兖州段和规划建设的台前-泰安-莱芜-沂水-日照铁路构成，连接泰安、济宁、莱芜、临沂、日照五市。

    菏兖日通道：由既有菏兖日铁路构成，连接菏泽、济宁、临沂、日照四市。